帶壓開孔工程施工中設(shè)備平磨抱軸原因分析

帶壓開孔工程施工中設(shè)備平磨抱軸原因分析

管道帶壓開孔在施工過程中，由于開孔機(jī)對管道切削時的碎屑隨著主軸的旋轉(zhuǎn)時，做不規(guī)則的在帶壓開孔內(nèi)腔中自上往下的運(yùn)動。尤其是對管道實(shí)施自下向上進(jìn)行開孔時尤為嚴(yán)重。這種現(xiàn)象很容易形成帶壓開孔機(jī)的主軸鉆桿與軸瓦之間抱死的情況發(fā)生。主要由以下幾個方面的原因：

1、帶壓開孔機(jī)軸瓦的潤滑油及滑動軸承油池有雜質(zhì)、污物、油清潔度差。當(dāng)油環(huán)隨同主軸旋轉(zhuǎn)時，供油系統(tǒng)開始工作。雜質(zhì)、污物隨同潤滑油一齊進(jìn)入主軸與滑動軸承之間，主軸與滑動軸承之間間隙一般為0.03～0.04mm。當(dāng)雜質(zhì)、污物把主軸或滑動軸承拉毛后，極易發(fā)生非液體摩擦，從而導(dǎo)致抱軸。

2、主軸的潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障。帶壓開孔機(jī)的滑動軸承采用油環(huán)潤滑。這種潤滑方式具有簡單、自動、油消耗少等優(yōu)點(diǎn)。油環(huán)圓周上均勻分布16 個Φ5mm 小孔。當(dāng)油環(huán)隨同主軸旋轉(zhuǎn)時，油環(huán)上的小孔將油池中的潤滑油濺起，潤滑油濺在主軸上，主軸上的螺旋形油槽將潤滑油輸入主軸與滑動軸承之間。當(dāng)主軸的潤滑系統(tǒng)不供油或供油不穩(wěn)定時就會發(fā)生抱軸現(xiàn)象。主軸旋轉(zhuǎn)時靠靜摩擦力帶動油環(huán)同步回轉(zhuǎn)。當(dāng)油環(huán)內(nèi)孔橢圓度過大，主軸與油環(huán)之間的接觸面忽大忽小，甚至接觸不到，從而摩擦力忽大忽小，甚至無摩擦力，導(dǎo)致油環(huán)旋轉(zhuǎn)時快時慢，供油瞬時正常瞬時不正常進(jìn)也有可能引起抱軸現(xiàn)象。

3、帶壓開孔機(jī)的滑動軸承潤滑油不符合規(guī)定要求。XJ-ZYDN500以上型號的帶壓開孔機(jī)潤滑油有兩種：一種是N7/GB3141 機(jī)械油用于潤滑主軸，另一種是1 份N23 號機(jī)油與9 份煤油搭配調(diào)制而成用于滑動軸承的潤滑油。一些購機(jī)的客戶在進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)時，未詳細(xì)閱讀使用說明書，直接注入其他型號的機(jī)械油，從而導(dǎo)致機(jī)械油變質(zhì)，造成抱軸。

4、主軸與滑動軸承之間的徑向間隙過小，潤滑油不易輸入，主軸與滑動軸承之間溫升過高，導(dǎo)致抱軸。

5、帶壓開孔橫向軸承對管道切削時的方法不正確，接觸點(diǎn)不符合要求。在帶壓開孔機(jī)進(jìn)行管道開孔時如果手動進(jìn)刀較快，滑動軸承行走時偏心，接觸點(diǎn)不均勻或接觸點(diǎn)過少將使承載油膜不穩(wěn)定，油膜剛度差，如果開孔刀正在進(jìn)行磨削，極易產(chǎn)生抱軸。

6、后軸承座與鉆桿同軸度及端面的垂直度，以及兩只滾動軸承之間的外隔圈，內(nèi)隔圈平行度偏差過大。當(dāng)產(chǎn)生這種情況時，主軸前端，即帶壓開孔機(jī)與管道接觸的主軸上的中心定位鉆跳動量比較大。主軸在旋轉(zhuǎn)時，中心定位鉆錐面跳動量、位置極不穩(wěn)定，上下左右忽擺不定。看似是一種表面現(xiàn)象，它反映了主軸軸心在漂移，且不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致承載油膜不穩(wěn)定，油膜剛度差。如果同時對管道進(jìn)行切削，極易產(chǎn)生抱軸。

7、帶壓開孔機(jī)自下向上垂直進(jìn)刀量過大，超負(fù)荷切削。這時主軸上中心定位鉆轉(zhuǎn)速下降，承載油膜剛度下降，主軸與滑動軸承之間形成非液體摩擦造成間隙過大，碎屑進(jìn)入軸瓦，最終導(dǎo)致抱軸。